992 Turbo S 的配備，新車時多半要一項一項加價選。這部車當初在總代理下訂時還額外加了一批選配，原始配車單到現在都留著。
本文資料來源：本文的車輛規格與選配內容，依這部車的原始配車單（Porsche 個人化選用配備摘要）記載；性能數據為原廠公布值。
速必威維修案例
SPEEDWAY MOTORSPORTS
Porsche 992 Turbo S 2021 年式總代理車 出售中
這部是 2021 年式的總代理車，2020 年 10 月出廠，配車單上的選配項目可以逐項核對。
- 650 匹原廠公布的新車規格・最大馬力
- 2.7 秒原廠公布的新車規格・0–100 km/h
- 330 公里原廠公布的新車規格・極速
重點速看KEY POINTS
一
2021 年式，來源是總代理永業
2020 年 7 月 9 日打造、10 月出廠，車型代碼 992450。
二
配車單上的新車總車價 NT$12,934,400
基本車身 NT$11,560,000，加上選配總價 NT$1,374,400。
三
金屬墨玉黑車身配松露棕 Club 真皮內裝
安全帶與儀表底色是蜥蜴綠，車頂是碳纖維輕量化車頂。
四
陶瓷煞車碟盤接手前一定要看過
PCCB 的碟盤壽命長，但更換成本高，狀況要在成交前確認。
Porsche 992 Turbo S常見問題
Q1・這部 992 Turbo S 是總代理車嗎？
是，來源是總代理永業，2020 年 10 月出廠、2021 年式。詳細的配車資料可以在賞車時一起核對。
Q2・選配 137.4 萬是加了哪些東西？
配車單上金額最高的幾項是碳纖維輕量化車頂 237,800 元、跑車化排氣系統 206,000 元、前 20 吋後 21 吋 911 Turbo S Exclusive Design 輪圈 151,900 元、車外後視鏡上緣碳纖維 99,400 元、主動式懸載調整系統含跑車化調校 99,400 元。內裝則有松露棕 Club 真皮套件、蜥蜴綠安全帶與同色的碼錶、轉速表底色。這些是新車當時配車單上的標示金額，不是現在的售價；實際配備以實車為準。
Q3・中古的高性能車，接手前最該確認什麼？
來源與保養紀錄是基本。這個級距另外要看陶瓷煞車碟盤的狀況、輪胎與四輪定位，以及選配清單和實車是否相符。這幾項賞車時可以一起看。
Q4・買了之後的保養可以找你們嗎？
可以。速必威是獨立維修廠，保時捷的水冷與氣冷世代都接。車子接手之後要做哪些項目，可以依它的保養紀錄一起討論。
Q5・想看車的話要怎麼安排？
先用 LINE 或電話跟我們約時間，確認車在店裡再過來。賞車時可以對著配車單上的選配清單，跟實車逐項核對。
千萬等級的保時捷，現在以中古車行情換手。當初在總代理下訂時一次選到位的配備與性能，都留在車上。
這部車的基本資料
| 項目 | 內容 |
|---|---|
| 車款 | Porsche 911 (992) Turbo S |
| 年式 | 2021 |
| 出廠 | 2020 年 10 月 |
| 來源 | 總代理永業 |
| 車型代碼 | 992450 |
| 打造日期 | 2020 年 7 月 9 日 |
| 新車配車單・基本車身價格 | NT$ 11,560,000 |
| 新車配車單・選配總價 | NT$ 1,374,400 |
| 新車原始總車價 | NT$ 12,934,400 |
Turbo S 的性能是什麼水準？
原廠公布 650 匹馬力，靜止加速到時速 100 公里 2.7 秒，極速 330 公里。
2.7 秒是什麼概念？一般房車從靜止加速到時速 100 公里大約要 8 到 10 秒，Turbo S 大約是三分之一的時間。它是四輪驅動，起步時四條輪胎一起傳遞動力。
尾翼在升起的狀態。它平時收在引擎蓋後緣，速度上來才會自己升起來。
992 世代的貫穿式尾燈，加上會依照車速與駕駛模式自動調整角度的可變尾翼。
Turbo S 在 911 車系裡是什麼位置？
它是 911 量產車系裡性能與配備規格最高的那一級。
911 從入門的 Carrera 往上，依序是 Carrera S、Carrera GTS，再上去才是 Turbo 與 Turbo S。差別不只是馬力數字：Turbo 車系用的是不同的引擎調校與四輪驅動系統，車身也更寬——後輪距加大、後葉子板外擴，才塞得下更寬的輪胎。從側面看過去，Turbo 的車尾明顯比 Carrera 飽滿，這是用肉眼就分得出來的地方。
Turbo S 又比 Turbo 再往上一階，馬力更高，而且把原本要另外加價的項目列為標準配備，陶瓷複合煞車（PCCB）就是其中之一。對想要一次到位、不想再煩惱加選哪些東西的買家來說，Turbo S 省掉的就是這段選擇。
外觀與配備
車身是金屬墨玉黑，這一項在配車單上標的是不另計價。從側面看，Turbo 車系加寬的後葉子板這個角度最明顯。
輪圈後面是黃色的煞車卡鉗。在保時捷的車系裡，黃色卡鉗通常代表陶瓷複合煞車系統（PCCB），這是 Turbo S 的配備之一。
車頂是碳纖維材質、沒有開天窗。碳纖維比鋼板輕，而且車頂在車身最高的位置，這裡少一點重量，對重心的影響比想像中明顯。
內裝：松露棕配蜥蜴綠
座椅是松露棕色的 Club 真皮內裝套件，縫線是蠟灰色；安全帶則是蜥蜴綠。配車單上這套內裝 55,700 元、蜥蜴綠安全帶 29,400 元。黑車身、棕內裝、綠安全帶，這組搭配在 992 Turbo S 上並不常見。
方向盤是真皮包覆的 GT 跑車式方向盤，外緣是霧面碳纖維、還帶電熱功能，所以顏色看起來比座椅深。右下角那個圓形旋鈕是駕駛模式選擇器，轉一下就能在一般、運動、運動升級與個人化設定之間切換。這台的跑車計時套件連碼錶底色與轉速表底色都選了蜥蜴綠，跟安全帶是同一個顏色。
門檻上的鋁質飾條刻著 911 Turbo S。這一項在配車單上沒有另外計價。
中控台兩側與中央扶手一樣是松露棕，排檔桿短小、就在手邊，是 992 世代改過的設計。變速系統是八速 PDK 雙離合器。
原始配車單上的選配項目
下面這張表是照這部車的原始配車單抄下來的，依金額排序列出一萬元以上的項目；另有一項 9,500 元的 LED「PORSCHE」字樣車門投影燈，金額未達一萬所以沒列進表裡。配車單上還有幾項標示 NT$0、不另計價的配備：金屬墨玉黑車身、八速 PDK 雙離合器、雙前座十八向電動座椅含記憶套件、儲物空間套件、Exclusive Design 油箱蓋。
| 選配項目 | 價格 |
|---|---|
| 碳纖維輕量化車頂 | NT$ 237,800 |
| 跑車化排氣系統 | NT$ 206,000 |
| 前 20 吋後 21 吋 911 Turbo S Exclusive Design 輪圈 | NT$ 151,900 |
| 車外後視鏡上緣碳纖維 | NT$ 99,400 |
| 主動式懸載調整系統含跑車化調校（PASM Sport Suspension） | NT$ 99,400 |
| 輪圈高亮澤黑烤漆 | NT$ 79,500 |
| 停車測距含 360 度環景系統 | NT$ 69,200 |
| 松露棕色 Club 真皮內裝（蠟灰色縫線） | NT$ 55,700 |
| Exclusive Design 尾燈 | NT$ 55,700 |
| 變換車道輔助系統 | NT$ 54,900 |
| 真皮 GT 跑車方向盤含霧面碳纖維外緣與電熱功能 | NT$ 41,400 |
| 燻黑 LED 矩陣式頭燈含 PDLS Plus | NT$ 41,000 |
| 蜥蜴綠安全帶 | NT$ 29,400 |
| 遮陽板 Race-Tex 材質 | NT$ 27,400 |
| 跑車計時套件碼錶底色（蜥蜴綠） | NT$ 23,100 |
| 轉速表底色（蜥蜴綠） | NT$ 23,100 |
| 負離子空氣淨化器 | NT$ 19,100 |
| 動力輔助轉向升級系統 | NT$ 17,500 |
| 高亮澤黑 PORSCHE 字樣 | NT$ 17,500 |
| 高亮澤黑車型名稱 | NT$ 15,900 |
上面這張表是這部車當初下訂時的原廠選配紀錄，價格是新車當時配車單上的標示金額，不是現在的售價，也不是零件現在的更換費用。配車單上另外註明，選配項目、售價與總價僅供參考，實際仍以合約與實車為準——想確認哪一項，賞車時可以對著實車一起看。
買這個年份的 Turbo S，要看哪些地方？
來源、保養紀錄，以及幾個這個級距特有的項目。
| 要確認的 | 為什麼 |
|---|---|
| 是不是總代理車 | 關係到原廠保固的銜接與後續零件的取得 |
| 保養紀錄 | 看得出前一手怎麼用這台車、該做的有沒有按時做 |
| 陶瓷煞車的碟盤狀況 | PCCB 的碟盤壽命長，但更換成本高，接手前要先看 |
| 選配清單 | 選配項目直接影響這部車的價值，要對照原始配車單 |
| 輪胎與四輪定位 | 高性能車對胎況比較敏感，也看得出有沒有激烈操駕過 |
車就在店裡，上面這幾項想確認哪一個，約時間過來一起對。