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Porsche 911 Turbo (996) 出廠年月：2000/11月
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| 出廠年月：2000/11月 |
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Porsche 911 Turbo (996) 採用氣冷式水平對置引擎的初代 911
996 車型：以氣冷式水平對置引擎為特色的首代 911
自1997年起，保時捷在第五代 911 系列 996 車型中勇於創新，放棄了氣冷式設計。34年後，德國跑車製造商終於意識到必須改變傳統面貌和定位，以因應現今的需求。這一次的設計理念主要是降低生產成本，大量採用其他車型（例如新款 Boxster）共用的零件，並符合最新的安全和排氣規範。這正是保時捷通往未來之路的起點。
即使面臨如此巨大的變革，996 車型仍保留了經典車身比例並融入了前沿技術，重新打造出一款面向未來的跑車傳奇：無論從設計上看還是從整體風格上看，996 與過去有所不同，卻也開啟了全新時代。
全新911 車型最終呈現出經過全新打造而更富優雅風格的車身。車長增加了18.5公分，軸距增寬了80公釐，車身增寬了3公釐。996 車型具有更為寬敞的車室空間，儀表盤也進行了改變：全新造型突破傳統，五個圓形儀錶盤相互融合。
Porsche 911 Turbo (996)車尾新設計
最大的變革在於車尾：雖然引擎仍然採用水平對置佈局，但由於無法符合日益嚴格的排氣規範，不再使用氣冷式結構。全新開發的水冷系統為未來做好了準備。性能參數方面包括：四氣門六缸引擎排量達到3.4升，最高可提供300匹馬力，與曾經的傳奇車型911 Turbo 3.3不相上下。中期改款後引擎排量提升至3.6升，功率上升至320匹馬力，在「40週年紀念款 911」中甚至可達到345匹馬力。
911 Turbo 同樣配備全新水冷式水平對置引擎。其3.2升六缸引擎帶領著911 GT1 於1998年獲得了勒芒賽事的冠軍。依靠雙渦輪增壓技術，在量產車型中達到了420匹馬力。因此，911 Turbo 成為保時捷該系列首款能突破300公里/小時極速的量產車型。在 911 GT2 中，該引擎更可提供驚人的483匹馬力。此外，採用陶瓷煞車盤的PCCB 首次在超跑中亮相，隨後成為GT2 的標準配置。它比傳統鋼質煞車盤輕50%，並具有長達300,000公里的使用壽命。
未配備渦輪增壓系統的同款車型 911 GT3 則宣告新時代的到來：不管是在公路上還是賽道上奔馳，這款車都能帶來最佳駕馭樂趣。此外，它也是保時捷單一品牌賽事的基石，成為保時捷客製化賽事風靡全球的起點。在 996 車型中，3.6升自然進氣引擎最初可提供360匹馬力，後來升至381匹馬力；隨後於2003年推出了更具侵略性的911 GT3 RS 車型。在1997年至2005年期間，保時捷共生產了175,262輛996車型。
