Porsche 911 Turbo (996) 出廠年月:2000/11月
出廠年月:2000/11月 |
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Porsche 911 Turbo (996) 採用氣冷式水平對置引擎的初代 911
996 車型:以氣冷式水平對置引擎為特色的首代 911
自1997年起,保時捷在第五代 911 系列 996 車型中勇於創新,放棄了氣冷式設計。34年後,德國跑車製造商終於意識到必須改變傳統面貌和定位,以因應現今的需求。這一次的設計理念主要是降低生產成本,大量採用其他車型(例如新款 Boxster)共用的零件,並符合最新的安全和排氣規範。這正是保時捷通往未來之路的起點。
即使面臨如此巨大的變革,996 車型仍保留了經典車身比例並融入了前沿技術,重新打造出一款面向未來的跑車傳奇:無論從設計上看還是從整體風格上看,996 與過去有所不同,卻也開啟了全新時代。
全新911 車型最終呈現出經過全新打造而更富優雅風格的車身。車長增加了18.5公分,軸距增寬了80公釐,車身增寬了3公釐。996 車型具有更為寬敞的車室空間,儀表盤也進行了改變:全新造型突破傳統,五個圓形儀錶盤相互融合。
Porsche 911 Turbo (996)車尾新設計
最大的變革在於車尾:雖然引擎仍然採用水平對置佈局,但由於無法符合日益嚴格的排氣規範,不再使用氣冷式結構。全新開發的水冷系統為未來做好了準備。性能參數方面包括:四氣門六缸引擎排量達到3.4升,最高可提供300匹馬力,與曾經的傳奇車型911 Turbo 3.3不相上下。中期改款後引擎排量提升至3.6升,功率上升至320匹馬力,在「40週年紀念款 911」中甚至可達到345匹馬力。
911 Turbo 同樣配備全新水冷式水平對置引擎。其3.2升六缸引擎帶領著911 GT1 於1998年獲得了勒芒賽事的冠軍。依靠雙渦輪增壓技術,在量產車型中達到了420匹馬力。因此,911 Turbo 成為保時捷該系列首款能突破300公里/小時極速的量產車型。在 911 GT2 中,該引擎更可提供驚人的483匹馬力。此外,採用陶瓷煞車盤的PCCB 首次在超跑中亮相,隨後成為GT2 的標準配置。它比傳統鋼質煞車盤輕50%,並具有長達300,000公里的使用壽命。
未配備渦輪增壓系統的同款車型 911 GT3 則宣告新時代的到來:不管是在公路上還是賽道上奔馳,這款車都能帶來最佳駕馭樂趣。此外,它也是保時捷單一品牌賽事的基石,成為保時捷客製化賽事風靡全球的起點。在 996 車型中,3.6升自然進氣引擎最初可提供360匹馬力,後來升至381匹馬力;隨後於2003年推出了更具侵略性的911 GT3 RS 車型。在1997年至2005年期間,保時捷共生產了175,262輛996車型。