Porsche 930 維修保養案例
Porsche 930 是甚麼?
Porsche 在1975年至1989年間，Porsche生產了一系列搭載引擎代號為930/xx的車款，總共長達十五年。這些車款包括三代自然進氣車型（911 Carrera、911 SC、911 Carrera 3.2）和三代渦輪增壓車型（911 Turbo 3.0、早期911 Turbo 3.3、後期911 Turbo 3.3）。所有這些車型的引擎，除了911 Carrera 3.2，都採用了機械噴射供油系統（Bosch K）。
Porsche 930 的發展歷史
Porsche 1975年： Porsche推出了全球第一款量產的渦輪增壓車型，即Porsche 911 Turbo。它搭載了3.0引擎（引擎代號930/50，其中前三碼代表引擎結構，後二碼通常代表銷售地區、年份或功能，例如930/50銷售到其他世界，930/51銷售到美國），輸出260匹馬力。該車型配備鯨魚尾巴（Whaletail）和標準四速變數廂，但其煞車性能較差，生產一直持續到1977年。
Porsche 1976-1977年： Porsche開始生產自然進氣的911 Carrera 3.0（引擎代號930/02，標準傳動為930/12 Sportomatic），輸出200匹馬力。
Porsche 1978-1981年： 開始生產911 SC，其引擎代號為930/04（銷售到美國49州）、930/06（銷售到美國加州）、930/03（銷售到其他世界）。其結構與之前的車型大致相同，但在銷售到美國時必須配備觸媒轉換器（Catalytic Converter），而銷售到美國加州還需要額外配置廢氣回收（ERG）以符合不同地區的廢氣排放標準。
在1978年至1983年間，Porsche生產的911 Turbo 3.3經歷了多項改變，引入了新的引擎代號930/60-65。這些改變包括全新的尾翼設計，即茶托盤（Teatray），使得中置冷卻器（Intercooler）能夠放置在引擎之上。同時，煞車性能得到升級，使用了與917賽車相同的更大煞車盤和四活塞煞車系統。
在1983年至1989年的生產周期中，911 Turbo 3.3引擎進行了進一步的改進。新增了溫熱調節器（Warm-up Regulator）以及改良的燃油分配器，並加入了Capsule Valve，以提高加速時的油路反應。此外，Wastegate廢氣經過自己的排氣管處理。在1989年，911 Turbo 3.3轉換為新的五速變速箱G50，取代了之前的四速變速箱915，該變速箱曾在1972年以前的車型中使用。
另外，在1984年至1989年的生產周期中，推出的911 Carrera 3.2成為Porsche首款搭載微電腦（ECU）的量產車。這款車採用了Bosch-Motronic作為架構的電子噴射系統，Porsche稱之為DME（Digital Motor Electronics）。DME系統整合了個別供油、點火和涵氧感知器，形成一個單獨的控制系統。該系統利用引擎所有感知器提供的即時訊息，計算出各種駕駛狀況下的正確供油量和最佳點火時間。這套系統成為之後十年的911車型（964 / 1989-1994和993 / 1994-1998）的標準配置，唯一例外是964 Turbo仍然採用機械噴射供油系統。
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