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金龜車是甚麼?
福斯金龜車（VW Käfer），又被稱為「金龜車（Beetle）」，是福斯汽車於1938年至2003年間生產的經典小型轎車。雖然最早以「Volkswagen Type 1」的名稱推出，直到1967年8月，福斯汽車才正式在市場上使用「Beetle」這個名字。金龜車在全球的影響力和銷售成就使其成為汽車史上最經典和最暢銷的車型之一。
歷史： 金龜車的歷史起源於納粹德國的1930年代，由阿道夫·希特勒提出希望生產一款平價、大眾化的汽車，即「人民的汽車」。費迪南德·保時捷被委任為主要設計師，並在1938年首次亮相於柏林汽車博覽會。起初以「Type 1」或根據引擎排氣量命名，直到1967年才正式定名為金龜車。
特點： 金龜車的獨特設計包括後置引擎、後輪驅動，氣冷式引擎，以及堅固的車體結構。其底盤密封，使其在水中浮沉較慢，甚至能夠用作臨時船隻。這種設計使金龜車成為經濟實惠、易於維修的車型，特別適合戰後歐洲的經濟情況。
金龜車技術規格（1938年式）
- 引擎：水平對臥氣冷四缸
- 排氣量：984.704 c.c
- 馬力：23 ps / 3200 rpm
- 最高速度：105 km/h
- 油耗量：15.4 km/L
金龜車生產概況：
1945年，隨著二戰的結束，福斯金龜車揭開了一段嶄新的歷史篇章。在戰後初期，英軍訂購了2萬輛金龜車，成為復興的象徵。這款經典小車於1947年全年製造了8987輛，並成功出口到荷蘭，標誌著金龜車在國際市場上的初步成功。
1948年，金龜車在德國已經擁有1500名私人用戶，逐漸贏得了大眾的喜愛。隨著時光流轉，金龜車在1949年正式走向美國市場，開啟了其在全球的征程。
1951年，金龜車的總產量達到25萬輛，並成功出口到29個國家，確立了其國際地位。到了1955年，金龜車的總產量已經突破100萬輛，成為汽車史上的一個重要里程碑。
進入1960年代，金龜車的生產數字持續攀升。在1962年，迎來了第500萬輛金龜車的下線。1967年，金龜車的生產數字更達到了驚人的1000萬輛，奠定了其經典地位。
1972年，福斯汽車的金龜車總產量達到了驚人的15,007,034輛，成功打破了福特T型的生產紀錄。然而，歷史的轉折點在1974年到來，沃爾夫斯堡工廠生產的最後一輛金龜車下線，標誌著一個時代的終結。
1978年，德國本土生產的最後一輛金龜車在埃姆登工廠下線，為這款經典車輛留下了難忘的歷史足跡。然而，金龜車的終章並未完全結束。2003年，最後一輛金龜車從福斯汽車墨西哥工廠的生產線駛下，結束了這款傳奇車型的生產歷程。
福斯金龜車的旅程從戰後復興到歷史的盡頭，是汽車工業的一段經典旅程，深深地刻在了世界的車史中。
